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轴承用精密钢管正火、淬火和回火

轴承用精密钢管正火:正火的意义是:清除网状结构碳化物,返工退火工艺不合格品及达到一些轴承的特殊要求。如一些轴承规定高的热处理回火可靠性,须先经正火,使其退火工艺后得到点状和细粒状珠光体,再经表面淬火才能获得合金度较髙的马氏体,所以有着较髙的热处理回火可靠性。

正火加温溫度按照实际规定选取。为清除粗大网状结构碳化物须采用较高的加温溫度(930〜950℃);而清除细网状结构碳化物或返工产品宜选用较低的加温溫度(850〜870℃)。

正火的冷速应足够快(≥50℃/min),防止网状结构碳化物重新进行析出。值得指出的是经正火的轴承用精密钢管再经球化退火以后,往往会出现不匀称的粒状珠光体,即在细粒珠光体中出现大颗粒的碳化物,亦即是生产上所称的“两套球”。产生的原因如前所述。因此,如无必要,应尽量不采用正火处理。

轴承用精密钢管的表面淬火和热处理回火:精密轴承无缝管的表面淬火加低温热处理回火是为了提高轴承用精密钢管的硬度、强度、耐磨性和耐疲劳性,并使之有着适当的韧性。

轴承用精密钢管的表面淬火加温应得到细微的奥氏体晶粒,快冷以后获得隐晶马氏体基材上遍布细微匀称的颗粒碳化物(7〜9%)加少许残余奥氏体(<10%),表面淬火硬度HRC64〜66。为达到这些规定,正确选取加温溫度是很重要的。按照研究数据,选用840℃表面淬火,可获得最髙的硬度,弯曲疲劳强度和冲击韧性。

同时奥氏体中溶解约0.5〜0.6%碳、0.8%铬、保证轴承用精密钢管表面淬火有着足够的淬透性和淬硬性。未溶的碳化物能阻止奥氏体晶粒长大,使表面淬火得到细的马氏体组织。轴承表面淬火应避免出现非马氏体组织,由研究数据可知,在650℃〜M,(250℃)温度范围必须快冷,以抑制珠光体和贝氏体转变。

在M点以下改用慢冷,可减少零件表面淬火变形开裂。一般精密轴承钢管用油淬,尺寸大于12mm的钢球用苏打水冷却,薄壁精密钢管套圈采用分级淬火(120〜180℃停留2〜5min。在空气中加温会引起零件的氧化脱碳,降低轴承的耐磨性和接触疲劳寿命。因此,最好采用保护气氛加温或真空表面淬火。

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