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渗碳钢内花键精密冷轧管的化学成分等参数介绍

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渗碳钢内花键精密冷轧管的化学成分等参数介绍

街轮工作时,有时还会承受强烈的冲击载荷作用,要求齿轮有较高的强柔韧性。

由此可见,齿轮的工作条件是很复杂的。为了更好地满足这些要求,齿轮用内花键精密冷轧管不但应有较高的耐磨性能、接触疲劳极限、弯曲疲劳极限和屈服强度,而且应有较高的塑性和柔韧性。所以,可选用低碳(合金)钢渗碳(或碳氮共渗)后做好表面淬火加低溫热处理回火工作,即可达到意义。

外圆内花键钢管经渗碳工作后,表面层C大于0.8%,表面淬火并低溫热处理回火,其组织为热处理回火马氏体和粒状碳化物及一定的残余奥氏体。它有着硬度高(五十八〜六十二HRC)、高耐磨性能和高接触疲劳极限;齿轮内花键精密冷轧管心部仍为低碳钢,其组织为低碳热处理回火马氏体(完全淬透)或局部铁素体加屈氏体(未淬透),其强度可以达到三十八~四十二HRC;大多数情况下,心部组织为热处理回火马氏体、屈氏体和少量铁素体的混合组织,强度在25〜40HRC,心部冲击韧性一般高于70J·cm-2。

此外,由于表面层、芯部碳的质量分数不同,导致表面淬火时,在表面形成极为有利的残余压应力,这将显著提高内花键精密冷轧管的弯曲疲劳极限。通过渗碳提高表面层碳的质量分数也可以看成一类合金化强化方式,而渗碳后的表面淬火则为热处理强化。

综上所述,渗碳钢内花键精密冷轧管的表面层、芯部的成分组织和性能有很大的差异。这样的应用情况事实上恰当地做成了一类纯天然复合钢,即表面层高碳钢、心部低碳钢。所以,渗碳钢内花键精密冷轧管的发展思路是:低碳钢+渗碳工艺+表面淬火+低溫热处理回火。

渗碳钢内花键精密冷轧管的化学成分

内花键精密管的碳含量

过去通常认为,渗碳件芯部的C=0.1%~0.2%。选用这么低的碳含量,意义是为了更好地确保芯部有优良的柔韧性,所以,很多年来,渗碳用冷轧异型管都习惯沿用低碳钢。但事实上,降低渗碳钢内花键精密冷轧管心部的碳含量却易于使硬化层剥落;适当提高芯部碳含量,使其强度增加,则可避免此种现象。所以,近年来有增加渗碳钢内花键精密冷轧管含碳质量分数的趋势,但将渗碳钢中C的质量分数提得过大也有坏处。现阶段,总的趋势是将渗碳钢中碳的质量分数增加到0.25%上下。

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