20#精密钢管

20#精密钢管材质性能介绍：20#钢强度比15#钢稍高，焊接性好，无回火脆性，可通过水淬改善可加工性。用于制造不经受很大应力又要求高韧性的各种机械零件。如杠杆、轴套、螺钉、拉杆、起重钩等，还用于制造压力低于6MPa、温度低于450℃的无腐蚀介质中使用的管子、导管等零件。在一般机械及汽车、农业机械中用于制造表面硬度要求高而心部要求不大的渗碳与碳氮共渗零件，如轴套、杠杆轴、制动片、链轮、从动齿轮、活塞等。 

15#钢的塑性、韧性、焊接性和冷冲压性能均极为良好，强度较低，无回火脆性，可加工性低，水淬可改善可加工性，淬硬性和淬透性较低。用于制造受力不大、韧性要求较高的零件。制造强度要求不高且易受磨损的零件时，可进行渗碳或碳氮共渗处理。一般制作紧固零件、冲模锻件、渗碳零件及不热处理的低负荷零件，如螺栓(钉）、拉条、法兰盘、化工容器、蒸汽锅炉、小轴、套筒、汽车及农机用零件等。

25#钢与20#精密钢管的材质20#钢性能相近，其强度略高于20钢，塑性和韧性较好，冷冲压性和焊接性较好，有较好的可加工性，无回火脆性，但淬透性及淬硬性不高，一般在热轧及正火后使用。用于制作焊接构件，以及经锻造、热冲压和切削加工，且负载较小的零件，如辊子、轴、垫圈、螺栓、螺母、螺钉、连接器；还用于制造压力小于6MPa、温度低于450℃的锅炉零件，如螺栓、螺母等；在汽车拖拉机中，常用作冲压钢板，如厚度4-11mm的钢板，可制作横梁、车架、大梁、脚踏板等具有相当载荷的零件。经淬火处理（获得低马氏体），可制造强度和韧性良好的零件，如汽车轮胎螺栓等，还可制作心部强度不高、表面要求良好耐磨性的渗碳和碳氮共渗零件。